سماح ترامب للنجف بالطيران نحو إيران يربك النجفيين: نحتاج 50 رحلة أو تنفجر الأسعار

مع الاعفاء الجزئي الذي قدمته وزارة الخزانة الأمريكية لطائرات العراق كي تسمح لها بالهبوط في مطارات إيران، من مطار النجف حصراً، توقعت شركات سياحية عراقية أن لا تكفي رحلات الخطوط العراقية لتلبية الطلب الكبير الذي كانت تتيحه عروض شركات الطيران الإيراني، فهل سيمكن للعراق تسيير 50 رحلة يومياً كما كان يحصل قبل الحظر الأمريكي؟ كما توقعت الشركات النجفية “قفزة كبيرة” في أسعار التذاكر تصل إلى نحو ضعفين، وستؤثر على وضع الطلاب والزائرين والسياحة العلاجية بين البلدين، حيث كان معدل سعر تذكرة الخطوط الإيرانية 100 ألف دينار (وان واي)، بينما المعدل المسجل لتذاكر الخطوط العراقية نحو إيران لا يقل في العادة عن 200 ألف دينار (وان واي)، وهي مرشحة للزيادة.

وكانت الخطوط الجوية العراقية، قد أعلنت، الثلاثاء (29 أيلول 2026)، عن قرب انطلاق رحلاتها إلى إيران خلال هذا الأسبوع، استجابة لتوجيه رئيس الوزراء علي الزيدي وتفاهماته مع واشنطن، بعد أن أوقفت رحلاتها مع اندلاع الحرب في شباط الماضي كإجراء احترازي اتُخذ حينها على خلفية التصعيد العسكري.

وقال لؤي جاسم، صاحب شركة المباهلة للسفر والسياحة في النجف لشبكة 964 “هناك تضخم كبير سيحدث في أسعار تذاكر السفر بعد توقف الرحلات الإيرانية والخطوط الجوية العراقية لن تتمكن من استيعاب الأعداد الكبيرة من المسافرين خصوصاً أن أغلبهم من الطلبة والمرضى”.

وتابع أنه “في الأيام الاعتيادية سابقاً كانت تذكرة الذهاب والإياب من النجف إلى مدينة رشت، على الخطوط الجوية العراقية، تتجاوز 290 دولاراً، فيما كانت الخطوط الجوية الإيرانية تسير نحو 18 رحلة يومياً إلى وجهات ومحافظات إيرانية مختلفة بينما الخطوط الجوية العراقية رحلتين أسبوعياً فقط وهذا لا يغطي حاجة المسافرين”.

وأضاف “نطالب بعودة الخطوط الجوية الإيرانية بسبب انخفاض أسعار تذاكرها مقارنة بالعراقية، وكانت تذكرة النجف – مشهد على الطائرات الإيرانية تتراوح سابقاً بين (80 – 100) ألف دينار عراقي للذهاب وهي أسعار لا تستطيع الخطوط الجوية العراقية توفيرها”.

وبين أن “مطار النجف يستقبل يومياً قرابة 800 مسافر من الزوار الإيرانيين والأجانب بينهم باكستانيون وهنود وإندونيسيون وتايلانديون يستخدمون النجف محطة للسفر إلى إيران ثم إلى بلدانهم بسبب انخفاض كلفة الرحلات الإيرانية”.

وأكد أن “احتكار الرحلات إلى إيران من قبل الخطوط الجوية العراقية قد يدفع بعض الشركات إلى بيع التذاكر بأسعار أعلى من الرسمي فإذا بلغ سعر التذكرة ذهاباً وإياباً 270 دولاراً قد تصل للمسافر بسعر يقارب الضعف نتيجة قلة الرحلات وارتفاع الطلب”.

فيما قال عمار دخيل صاحب شركة خير الملاك للسفر والسياحة لشبكة 964 إنه “من الجيد أن تعمل الخطوط الجوية العراقية كناقل وطني إلى الجمهورية الإسلامية الإيرانية ومحافظاتها بدلاً من حظر الطيران بشكل نهائي”.

وتابع “يجب أن توفر الخطوط الجوية العراقية عدداً كافياً من الرحلات عبر مطار النجف الدولي لتغطية حاجة المسافرين خصوصاً للنقل الديني والعلاجي والطلبة”.

وأضاف أن “الخطوط الإيرانية كانت سابقاً تسير نحو 50 رحلة بين طهران ومشهد وأصفهان ورشت وباقي المحافظات الإيرانية عبر مطار النجف”.

وتابع “نطالب بتوفير رحلات يومية إلى إيران وبواقع لا يقل عن 40 إلى 60 رحلة يومياً عبر مطار النجف الدولي لسد حاجة المسافرين وتعويض النقص الحاصل والسيطرة على تضخم سعر الحجوزات”.