تصرح مدير السكك الشمالية
فيديو: قطار الفاو سيصعد تل الرمان قبل أن يتجه لأوربا.. المدير يبشر عوائل الموصل
نينوى – 964
ناقش مجلس عوائل الموصل، مساء الأربعاء، مع مدير سكك الحديد الشمالية واقع القطارات والسكك في نينوى، خلال الأمسية الحوارية الأسبوعية التي يعقدها المجلس، بمقره في حي الطيران، وناقشت الجلسة تأهيل خط السكك وحالة محطة الموصل التي وصلت إلى نسبة إنجاز متقدمة، بالإضافة إلى السعي لتوفير قطارات حديثة لإحياء خط المسافرين مع العاصمة بغداد.
"بصرة بغداد بساعتين" لن تصدقوا قطار الفاو ومعبره من دهوك.. مستشار السوداني
ويقوم مجلس أسر وعوائل الموصل باستضافة المسؤولين المحليين، ومناقشتهم حول أوضاع نينوى.
قحطان الحديثي – مدير سكك الحديد المنطقة الشمالية، لشبكة 964:
سكك الموصل دمرت في عام 2009 بسبب حادث إرهابي، وسرقت بالكامل من قبل داعش بعد 2014، لكن بعد التحرير أعدنا تأهيل الخط الممتد من حمام العليل إلى الموصل بمسافة 30 كم، ونفذ خلال شهرين في عام 2021.
لدينا خط ينقل النفط الخام من مصفى القيارة إلى ميناء أم قصر بعقد مع شركة سومو منذ أكثر من سنة بمعدل 1000 طن يومياً، وكذلك خط ينقل الحبوب من وإلى سايلو الشرقاط وبدأ من شباط الماضي، لكن يعاني من قلة الكادر والإمكانيات المادية.
العراق لديه قطارات حديثة صينية الصنع تعمل بين بغداد والبصرة ونحن نعمل على توفير مثل هذه القطارات في الموصل.
مشروع طريق التنمية يمتد من الفاو إلى فيشخابور، بخط مزدوج، وضع التصميم من قبل شركة إيطالية، ستسير عليه قطارات كهربائية ذات سرعة 300 كم في الساعة لنقل المسافرين، و150 كم لنقل البضائع، هناك اجتماعات مستمرة بخصوص هذا المشروع.
مشروع التنمية سيمر من الموصل وسيكون له محطة في منطقة تل الرمان التي تبعد عن مركز المدينة 7 كم، وتأهيل خط السكك أهم من توفير القطارات، ويجب أن نبدأ ببناء خط التنمية في بداية عام 2025، بعد أن نوفر الأراضي والتمويل.
مشروع طريق التنمية سوف يتفوق على قناة السويس وهو الأهم في الشرق الأوسط.
قطارات الموصل قبل 2003 كانت تصل إلى إسطنبول وحلب، وقبل عام 2009 كانت تصل إلى غازي عنتاب بتركيا.
كان هناك مشروع سكك حديد سينفذ في فترة الثمانينات يضم ثلاث خطوط من الجانب الأيسر باتجاه أربيل وزاخو وكركوك، لكن الحروب وقفت مثل هذه المشاريع، والأراضي المخصصة لهذا المشروع تجاوزت عليها وبنيت فيها منازل بعد عام 2003.