الأنبار صنعت سيارة بلا شرارة والقائمقام يريد واحدة (فيديو)

راوة (الأنبار) 964

التوغل في حقول النفط يصل إلى مناطق خطيرة يغدو فيها الاشتعال سريعاً وتُسمى تلك المناطق (Zone 0)، ولذلك تُمنع سيارات البنزين والكاز، ومن أجل هذا طوّر الموظف في شركة نفط الشمال أسعد معيوف الحياني، سيارة تعمل بالكهرباء، تضمن التنقل الآمن وبلا توليد أي شرارة داخل الحقول.

والحياني من سكنة الحقلانية التابعة لقضاء حديثة غربي الأنبار، ولم يستغرق أكثر من 3 أشهر ليجمع السيارة داخل ورشته المنزلية، باستخدام هيكل معدل وأجزاء ميكانيكية من مركبات مهملة، وصنع السيارة التي أسماها “K3″، مستخدماً اسم المحطة التي يعمل فيها.

وتعتمد السيارة نظاماً كهربائياً بجهد 48 فولت، ومصممة لنقل شخص واحد مع إمكانية استخدامها للشحن والنقل الداخلي في الحقول والمواقع الصناعية، كنسخة ثانية من تجربة أولية أجراها على دراجة شحن، وقال الحياني إنه تلقى دعماً معنوياً من إدارة شركة نفط الشمال، وتلقى طلباً رسمياً من قائمقام حديثة لإنتاج نسخة جديدة مماثلة لاستخدامها في الدائرة الحكومية.

وإلى جانب هذه السيارة، صمم الحياني مجموعة أجهزة وابتكارات أخرى مثل مروحة توليد كهرباء بالهواء، كرين كهربائي محول من نظام ميكانيكي، طبلة طاقة شمسية مزودة بمنافذ USB وقداحة وإنارة، وكذلك جهاز لفحص الفيزات، إلى جانب جهاز فحص الثايرستور، ويعمل حالياً على تجميع مواد لصناعة روبوت ورافعة شوكية كهربائية.

اختراعات الكوت.. "طسة" تولد 8 أمبيرات كهرباء وتكفي بيتاً صغيراً (فيديو)

أسعد معيوف الحياني – مصمم السيارة، لشبكة 964:

أنا موظف في قسم الكهرباء في شركة نفط الشمال بدرجة مدير فني، وخريج معهد تكنولوجيا.

فكرة تصنيع السيارة جاءت نتيجة الحاجة إلى وسيلة نقل داخل مناطق نفطية خطرة تعرف باسم (الزون زيرو)، والتي لا يسمح فيها باستخدام سيارات البنزين أو الكاز بسبب خطر اشتعال الحرائق.

صنعت السيارة من مواد أولية جمعتها من بقايا سيارات ودراجات قديمة وخردة وسكراب، جلبت بعضها من هيت والرمادي وأجزاء أخرى من منطقة السنك في بغداد.

قمت بتجميع السيارة بالكامل داخل المنزل، واستغرق العمل نحو 3 أشهر بسبب صعوبة توفير بعض المواد.

هذه هي النسخة الثانية من السيارة، إذ سبقتها نسخة أولى صنعت من هيكل دراجة شحن، لكن هذه النسخة تطلبت وقتاً أطول بسبب اختلاف المواد والمواصفات.

السيارة تعمل بمحرك كهربائي بقوة 4000 واط وجهد 48 فولت، وتحتوي على مميزات متعددة تشمل واي فاي، كهرباء 220 فولت وبراد ماء، ومصممة لحمل موظف في الأمام واستخدامها للنقل أو الشحن في الخلف.

الهيكل مصمم من مقدمة سيارة معدل وأجزاء من “ستوتة”، ودراجات شحن، وبطاريات وهيكل حديدي.

حصلت على دعم معنوي وصلاحية استخدام السيارة من مدير عام شركة نفط الشمال، كما تلقيت دعماً من قائمقام قضاء حديثة المهندس عباس حسين فرحان.

أخطط لتطوير السيارة لتعمل بالكامل بالطاقة الشمسية باستخدام بطاريات ليثيوم لضمان عمر أطول وسهولة الشحن في أي مكان.

وقد تلقيت طلباً رسمياً من قائمقام حديثة لصناعة نسخة مشابهة من السيارة وطبلة شمسية خاصة لبناية القائمقامية، وقد أكدت لهم استعدادي لتنفيذ الطلب عند توفر المواد.