"الخوف قلل طاقمه من 27 إلى 17"
عاش حروب الثمانينات والآن عالق قرب هرمز.. بحار عراقي يسرد قصته من المضيق
تقرير AP: قبطان عراقي عالق 4 أشهر يصف الإبحار كأنه "فوق كرة نار" بينما تتعطل تجارة النفط قرب هرمز
نقلت وكالة الأسوشيتد برس الأميركية، اليوم الاثنين (20 نيسان 2026)، تفاصيل قبطان عراقي عالق في المياه الدولية بعد بدء الحرب الأميركية الإسرائيلية الإيرانية، مشيرة إلى أن القبطان رحمن الجبوري يتواجد الآن مع طاقمه على متن ناقلة النفط “سي مون” التي تحمل علم بالاو، منذ 4 أشهر وحالياً تبحر سفينته من خليج عدن باتجاه خليج عمان لتفريغ النفط في ميناء رأس عيسى في اليمن.
ووفقاً للتقرير فإن الجبوري هو “محارب قديم” عمل في البحر منذ الثمانينات وشهد حرب إيران والعراق وحرب الخليج، وهو اليوم يعيش أياماً مشابهة، ويقول إن فريقه انخفض من 27 بحاراً إلى 17 و”الخوف” دفعهم للابتعاد، مشيراً إلى أن طاقمه تعرض لتدريب على كيفية الرد إذا تعرضت السفينة لإطلاق نار، مؤكداً في الوقت ذاته أن الإمدادات الأساسية مستقرة في هذه الظروف، إذ يتم تجديد الطعام والمياه المعبأة بانتظام في الميناء، دون الإبلاغ عن نقص كبير، وفقاً لتعبيره.
تقرير أسوشيتد برس، ترجمته شبكة 964:
على متن ناقلة نفط تبحر في المياه المتوترة بين خليج عمان ومضيق هرمز، يواصل القبطان العراقي رحمن الجبوري العمل في أحد أكثر الممرات البحرية تقلباً في العالم، حيث أدت الحرب الأمريكية الإسرائيلية مع إيران إلى تعطيل التجارة العالمية وتركت بعض الطواقم عالقين وعرضة لهجمات.
الأعمال العدائية ليست جديدة على الجبوري، المحارب القديم الذي عمل في البحر منذ عام 1984 وعاش عقوداً من الاضطرابات، بما في ذلك حرب إيران والعراق وحرب الخليج عام 1991، مرة أخرى، يجد نفسه يعمل في مياه عالية الخطورة، حيث تهدد الضربات العسكرية المتفرقة السفن التي تسعى للإبحار عبر نقاط اختناق مثل باب المندب والخليج العربي.
ويقول الجبوري في اتصال هاتفي مع أسوشيتد برس: “أصبح العمل مخاطرة حقيقية، لا نعرف متى قد نتعرض للقصف، نحن نطير فوق كرة من النار”.
الجبوري على متن ناقلته سي مون التي تحمل علم بالاو، منذ أربعة أشهر. حالياً، هو وطاقمه يبحرون من خليج عدن باتجاه خليج عمان لتفريغ النفط في ميناء رأس عيسى في اليمن.
وضعت الحرب السفن التجارية في مرمى نيران الحرب الإقليمية وسط المواجهة المستمرة بين واشنطن وطهران حول مضيق هرمز. استهدفت عدة ناقلات في هجمات نفذتها القوات الإيرانية والجماعات الحليفة. كما أن الاضطرابات المتقطعة والتهديدات بإغلاق مضيق هرمز، الذي يعد نقطة اختناق حرجة لتدفقات النفط العالمية، تركت السفن متأخرة أو معيدة توجيهها أو عالقة في الخليج.
ويقول الجبوري إن طاقمه يخضع لتدريبات أمان منتظمة استعداداً لهجمات محتملة.. “لقد دربناهم على كيفية الرد إذا تعرضت السفينة لإطلاق نار، لا قدر الله”.
في العام الماضي، أثناء رسوها في ميناء يمني، تعرضت سفينته للقصف، ويقول: “قطعت الحبال فوراً، وجهزت المحركات، وغادرت الميناء على مسؤوليتي الخاصة لحماية الطاقم والسفينة”.
أصابت الشظايا الناقلة أثناء انسحابها، مما تسبب في أضرار طفيفة، لكن الطاقم نجا دون أذى، رغم التهديد المستمر، عادت السفينة لاحقاً إلى العمليات الساحلية واستأنفت مسارها المخطط له.
لكن ليس كل طاقم الجبوري قادرين على تحمل مخاطر المهمة.
وأضاف أن فريقه انخفض من 27 بحاراً إلى 17. الخوف دفعهم للابتعاد.
يتضاعف العبء النفسي بسبب فترات طويلة في البحر. لم ير الجبوري عائلته منذ أربعة أشهر. مثل كثير من البحارة، يعاني من الحنين إلى الوطن.
“نعاني من الابتعاد عن عائلاتنا ووطننا”، هكذا قال الجبوري. بينما يسمح الوصول إلى الإنترنت على متن الطائرة لأفراد الطاقم بالبقاء على اتصال، إلا أن المسافة تبدو واضحة بشكل خاص وسط ضغط الحرب المستمرة.
الإمدادات الأساسية، على الأقل، تبقى مستقرة، ويتم تجديد الطعام والمياه المعبأة بانتظام في الميناء، دون الإبلاغ عن نقص كبير.
وأضاف أن أربعة عقود في البحر التي قضاها الجبوري يسمح له بالتكيف تحت الضغط.