شاحنات نينوى تضرب مجدداً: وعود السوداني على الورق فقط

أعلن سوّاق الشاحنات في نينوى، اليوم السبت، إضراباً مفتوحاً، حتى حل مشاكلهم التي وصفوها بالبسيطة، أبرزها توحيد الرسوم الكمركية بين سيطرة “ألوكة” بدهوك وسيطرة سد الموصل، ووضع مسارين للبضائع المحلية والمستوردة بدلاً من واحد، وحصر المواد الغذائية والفواكه والأجبان بالشاحنات المبردة، إضافة إلى توحيد محطات الوزن “القبان” وجعله مرة واحدة وبوصل رسمي معتمد لمدة 24 ساعة بدلاً من دفع رسم 5000 عند كل سيطرة، كما شكو ما اعتبروه المشكلة الأساسية وهي المسار، لأنه ضيق وغير كاف إلى جانب ما وصفوه بإهمال الموظفين العاملين في النقاط الحدودية والسيطرات وقالوا إن أسلوبهم سيء في التعامل مع السوّاق، وأنهم يغلقون السيطرات ويفتحوها في غير الوقت المحدد قانونياً.

وأكد السوّاق أن اللقاء السابق مع رئيس الوزراء محمد شياع السوداني ومحافظ نينوى عبد القادر الدخيل بعد الإضراب في 15 أيلول 2025 لم يجدي نفعاً، وأن الحلول كانت على الورق فقط ولم تطبق على أرض الواقع.

وكان السوداني، قد عقد اجتماعاً مع رئيس نقابة سائقي الشاحنات وعدد من السوّاق لمناقشة الحلول المقترحة من قبل فريق الإصلاحات الكمركية، وأوصى بـ 9 إجراءات بشأن آليات المرور عبر المنافذ الكمركية والسيطرات الخارجية ومحطات الوزن والتفتيش، على خلفية يومين من الإضرابات الواسعة التي نفذها سائقو الشاحنات في عموم البلاد.

وأصدر السوداني بياناً تضمن التوصيات حينها وفيما يلي تفاصيلها:

1- توجيه وزارة الإعمار والإسكان والبلديات، بتفعيل محطات الوزن في جميع المحافظات على الطرق الخارجية ومداخل المدن، وتوفير موازين ذكية تعمل بنظام المحاور وتقنية الوزن أثناء الحركة للطرق الرئيسة، لمتابعة الأوزان المخالفة، وتفعيل الدفع الإلكتروني للأجور والغرامات، واعتماد شهادة التكييل الصادرة من وزارة النفط.

2- قيام مكتب رئيس مجلس الوزراء بمنح الصلاحية لهيأة المنافذ الحدودية، لحجب العجلات الحمل وتقييد ادراجها ضمن استمارة المنتج المحلي، بموجب قرار قضائي للعجلات التي يثبت مخالفتها بتحميل ونقل مواد ممنوعة.

3- سماح وزارة الداخلية بمرور شاحنات الحمل الواردة من إقليم كوردستان العراق عبر المكاتب الكمركية (جيمن ودارمان)، والمحملة بالبضائع المنتجة محلياً (المنتجات الحديدية ومواد البناء)، دون خضوعها إلى الفحص بالسونار.

4- قيام وزارتي الصناعة والزراعة، والهيئة الوطنية للاستثمار، بإلزام المشاريع والمعامل المسجلة لديها في منصة المنتج المحلّي، بإدراج العلامة التجارية كتابة وصورة.

5- قيام هيأة المنافذ الحدودية بمنع مبيت العجلات في ساحات التبادل التجاري في دول الجوار، وإنجاز إجراءاتها خلال (24) ساعة من دخولها الى المنفذ.

6- تواجد الهيئة العامة للكمارك في غرف التحكم عن بعد لأجهزة السونار في المكاتب الكمركية (جيمن، دارمان، السد)، لتثبيت حالات الاشتباه عليها.

7- اعتماد وزارة النقل مستند التسليم النهائي للبضائع، الممنوح للشاحنات المحملة بالبضائع الداخلة عبر المنافذ الحدودية كوثيقة رسمية، وإيجاد آلية لمنح مستند آخر للشاحنات، بعد مداورتها في ساحات التجزئة.

8- قيام قيادة العمليات المشتركة، بالسماح بمرور عجلات الحمل في الطريق الرابط بين (النخيب- الطريق السريع الدولي الكيلو 160)، على مدار 24 ساعة يومياً.

9- قيام وزارة النفط بتوفير مادة الكاز بمقدار (250 لتراً) كل يومين، لعجلات الحمل القلاب.