تبديل زيت سيارتك “علم وفن”.. نصائح صارمة من الخبير رائد شمعون

برطلة (سهل نينوى) 964

تغيير زيت السيارة مسألة علمية دقيقة كما يؤكد رائد شمعون، خبير الزيوت وصاحب ورشة خدمات زيد في برطلة وسط سهل نينوى، ويوصي بالحذر من التلاعب أو التساهل في مسألة أنواع الزيوت لكل سيارة، لأن الأمر قد يؤدي إلى تلف المحرك، ومن أمثلة ذلك أن يغير السائق “درجة” الزيت، ويقول إن الاستثناء الوحيد المسموح هو بعد قطع السيارة أكثر من 200 ألف كلم، فيمكن حينها التغيير من زيت 0W-20، على سبيل المثال إلى 30-0 / 40-0 / 50-0 بحسب احتياج السيارة، على أن لا يتم التلاعب أبداً بالرقم “صفر” في بداية الدرجة.

ولا فرق في الزيوت بين الصيف والشتاء أو القيادة في مناطق المرتفعات والسهول كما يعتقد البعض، فالمهم هو توفير زيت يتحمل درجات الحرارة العالية.

وتعتمد الورشة زيوت التصنيف الثالث SP المصادق عليه من المعهد الأمريكي، للسيارات حتى موديلات 2025، أما موديلات 2026 فتعتمد تصنيف GF ويُعد أعلى تصنيف متوفر حالياً في الشركة.

ويتحدث رائد أيضاً عن زيت Divinol العملاق بتصريح 508.00/509.00، والمخصص لسيارات جيتا وباسات، ويأتي بلون أخضر.

ويذكر الخبير دائماً بمسألة تغيير زيت الگير، بعد 60 ألف كلم للسيارات الكورية، و40 ألف كلم بالنسبة للياباني والأميركي.

رائد شمعون – صاحب ورشة خدمات زيد لتبديل الزيوت، لشبكة 964:

بطبيعة الحال، للزيوت تصنيفات ومواصفات وأرقام مختلفة، نبدأ بالتصنيف الأول مثل 15W-40 SL، وهو “ميني سانتاثيك” ثم لدينا التصنيف الثاني SN، وهو سانتاثيك كما لدينا التصنيف الثالث SP وهذا يكون بموافقة المعهد الأمريكي، ونستخدمه حالياً للسيارات حتى موديلات 2025.

أما موديلات 2026 فنستخدم لها تصنيف GF الخاص بها وبمواصفات عالية، ويُعد أعلى تصنيف متوفر حالياً في شركة وخدمات زيد.

بالنسبة لدرجات الزيوت فهي تبدأ من 0W-16 و 0W-20 و 5W-30، وغيرها وصولاً إلى 50 الثابت، أو 15 بالنسبة لسيارات الديزل، وجميعها متوفرة لدينا.

نود التنبيه إلى موضوع زيت هيدروليك الگير، إذ يجب على السائق أن يكون حذراً جداً عند استخدامه وأن يبدله في الوقت المناسب ووفقاً لنوع كل سيارة على سبيل المثال: السيارات الكورية يتم التبديل عند 60 ألف كيلومتر، أما السيارات اليابانية بالنسبة لنيسان عند 40 ألف كيلومتر، وتويوتا وكذلك السيارات الأمريكية تقريباً نفس المدة.
يجب استخدام زيت مخصص لكل سيارة، ولا يجوز استخدام زيت غير مخصص لها.

لدينا زيت ATF-V1، وهذا يُشغّل 6 نمر للسيارات الكورية واليابانية كما نوفر زيت  الهيدروليك الگير ATF-111 للسيارات الكورية، وبالنسبة للسيارات الأمريكية بشكل عام لدينا مثل دودج، جارجر، ويوكين، فلدينا زيت 8HF.

وفيما يخص سيارات الهيدروليك گير، تتوفر لدينا زيوت تويوتا، توتاشي، و SO الكوري وتوم أويل وجميعها موجودة.

كما تتوفر زيوت Eurol أيضاً، وجميع هذه الزيوت مضمونة وعالية الجودة، ومن شركات متخصصة ومعترف بها دولياً من قبل المعهد التكنولوجي الأمريكي، وتُعد من أقوى المنتجات المتوفرة.

بالنسبة لاستخدام الزيوت صيفاً أو شتاءً، فلا يوجد ما يسمى بزيت صيفي أو شتوي، على سبيل المثال، إذا كانت السيارة تتطلب زيت 0W-16، فيجب استخدام 0W-16 سواء في الصيف أو الشتاء.

ويجب الحذر من تغيير درجة الزيت، لأن ذلك يؤثر على المحرك وقد يؤدي إلى تلفه ولا يجوز تغيير الدرجة بشكل عشوائي، فهناك موافقات وتصنيفات عالمية لا يمكن تجاوزها.

الاستثناء الوحيد يكون في حال كانت السيارة قد قطعت مسافات كبيرة جداً، تصل إلى 200 أو 300 ألف كيلومتر، حيث يمكن رفع الدرجة قليلاً فعلى سبيل المثال، إذا كان الزيت 0W-20، فإن رقم الصفر لا يُغير أبداً، ولا يُسمح بتغييره ويمكن أن تضع 30-0 / 40-0 / 50-0 بحسب احتياج السيارة.

لا يوجد ما يسمى بزيوت للمناطق المرتفعة أو المنخفضة، بل يوجد زيت يتحمل درجات حرارة عالية، مثل المستخدم في سيارات الدرافت أو سيارات السباقات، مثلاً لدينا زيوت W V وهذه تتحمل درجات حرارة عالية وقوة كبيرة وكذلك زيوت LV أيضاً موجودة.

وفرنا زيت Divinol العملاق وبتصريح 508.00/509.00، والمخصص لسيارات جيتا وباسات، ويأتي بلون أخضر، وهو متوفر لدى شركة وخدمات زيد.