شجعها الكاظمي وأعفاها من الرسوم
آلاف العراقيين يناقشون مزايا السيارات الهجينة: توفر البنزين وعدوّها زحامات بغداد
964 – بهاء ضياء
ينهمك آلاف العراقيين داخل مجموعة فيسبوك كبيرة، بالنقاش وتبادل الخبرات حول السيارات الهجينة “الهايبرد”، ويقولون إن سوقها ينتعش بسرعة مع ارتفاع تكاليف الوقود والرغبة، اذ يمكن في معدلات السير المتوسطة توفير 50% من البنزين والاعتماد على البطاريات، إلا أن حرارة الجو في صيف العراق والشوارع المزدحمة، تمثل “العدو الأول” لهذه الطرازات.
سيارات MG تملأ شوارع العراق والسعودية.. حين يعمل مصممو بريطانيا مع مهندسي شنغهاي
التفاصيل:
يحتل العراق المركز الثالث في الشرق الأوسط باستيراد قطع غيار هذه السيارات بعد الأردن والإمارات، تليه سلطنة عمان والسعودية. وبحسب وكالة الطاقة الدولية، فإن السيارات الكهربائية والهجينة خلال عام 2023 ستحتل نحو 20% من السوق العالمية، وتعرف شركة تويوتا بأنها الأولى من حيث مبيعات هذه السيارات.
علي عبدالمحسن – تجمع هايبرد العراق، لشبكة 964:
لدينا مجموعة على موقع فيسبوك باسم “تجمع سيارات هايبرد العراق”، فيها 37 ألف عضو، ينهمكون في الحديث عن تجاربهم مع السيارات الهجينة، حيث تطرح استفسارات حول بيع قطع غيارها، وميزاتها وعيوبها، ويتبادلون الأفكار والنصائح، ومدى اقتصادها في استهلاك الوقود..الخ.
دخلت منذ 2020
السيارة الهجينة القابلة للشحن هي مركبة يعمل محركها عبر بطارية كهرباء، وأيضاً بالوقود مثل البنزين والديزل.
تويوتا تعرض في بغداد أول نسخة من "كراون" الرياضية.. المبيعات ستبدأ قريباً (فيديو)
تعمل السيارة على البطارية في السرعات المنخفضة، وحين تصل الى 60 كم في الساعة، تبدأ باستخدام محرك الوقود، وحين تنخفض السرعة تعود الى البطارية وهكذا.
تصنع الهايبرد منذ عام 2001، ودخلت للعراق بشكل ملحوظ عام 2020، وكان هذا سبب عودتي للبلاد بعد أكثر من 7 أعوام من العمل في مجال قطع غيارها، في الأردن.
هل تصمد بعد 400 ألف كم؟ هكذا يتحدث "فيترية" العراق عن السيارات الصينية
بدون كمرك وتكلفة ترقيم أرخص
تتميز سيارات الهايبرد في العراق بأن الحكومة بدأت منذ عهد مصطفى الكاظمي، تشجع على دخولها وتعفيها من الرسوم الجمركية، وتكلفة ترقيمها أرخص هي الأخرى، اذ تتراوح بين 250 و280 ألف دينار، على عكس السيارات التقليدية، ورغم أن أسعارها أغلى من سيارات البنزين في معظم البلدان، إلا أنها في العراق تكون بنفس أسعار قريناتها أو بفارق طفيف.
عيوب الهايبرد:
قوة أقل
التسارع الأولي (عزم الانطلاق) لا ينافس المحركات التقليدية، لأن هذه السيارات تنطلق في البداية اعتمادا على البطارية لا المحرك.
كلفة تصليح مرتفعة
نظرا لنوع محركاتها والتطور المتواصل في التقنيات، قد لا يكون من السهولة العثور على ميكانيكي له المهارة والخبرة الكافيتين، وقد تكون تكلفة الصيانة وإصلاح الأعطاب أكثر من المعتاد.
عدوها زحامات بغداد وحرارة العراق
مشكلة هذه السيارات هي الزحامات لأن قاعدتها هي الاعتماد على البطارية من سرعة صفر الى 60 كم، ففي حال وجود زحامات لأكثر من نصف ساعة، ستواصل السيارة الاعتماد على الكهرباء، وهو يعني ضغطاً أكثر من الطبيعي على البطارية، حتى ينتهي الازدحام ويعود المحرك الى العمل.
الجو الحار لا يساعد منظومة تبريد البطاريات على العمل بصورة طبيعية ما يقلل أعمارها، ويجب الحرص على إضافة محلول “الأنتي فريز” الذي يحمي منظومة تبريد البطاريات من ارتفاع او انخفاض درجات الحرارة.
سمير عبدالله – ميكانيكي هايبرد لشبكة 964:
منظومة كهرباء السيارة معقدة وحساسة، وأكبر مشكلة تواجه أصحابها هو عطلات هذه المنظومة، إذ يمنع منعا باتا إضافة أسلاك أو أضواء بشكل عشوائي.
الصيانة الدورية لهذا النوع من السيارات مهمة جدا، خصوصا لمنظومة تبريد البطاريات ويجب الحرص على إضافة محلول “الأنتي فريز” الأمر الذي يهمله كثيرون ما يجعلها تتعطل باستمرار.
تتراوح أعمار بطاريات “الهايبرد” بشكل عام بين 5 و 8 أعوام، وأسعار البطارية بين 2000 و8000 دولار بحسب نوع السيارة وسنة صنعها.
أسعار الهايبرد في العراق
يستخدم العراقيون سيارات الهايبرد اليابانية بصورة كبيرة، وخصوصاً تويوتا كورولا حيث أنها تحتل المركز الأول في السوق العراقي، تليها سيارات تويوتا كامري، وتويوتا بيرس والراف فور. وفيما يلي أسعار موديلات 2023:
1. تويوتا كورولا 29,868,000 دينار عراقي
2. تويوتا كامري 37,335,000 دينار عراقي
3. تويوتا بيرس 32,748,690 دينار عراقي
4. تويوتا راف فور 40,608,690 دينار عراقي.
