مقترح مدير النقليات
كوسترات السليمانية تعبت من انتظار الركاب وأتعبتهم: لنعدل النظام بوقود مدعوم
السليمانية – 964
يحاول أصحاب حافلات النقل العام “الكوسترات” في السليمانية، إقناع الجهات المعنية في حكومة إقليم كردستان بمساعدتهم لتوفير الوقود بأسعار مدعومة، بما يسمح بتحويل نظام العمل من “تقبيط” عدد الركاب، إلى نظام الانطلاق وفق وقت معين على خط مسير معين، يحدده مسؤول الكراج، حيث يكون الاعتماد على الركاب الذين يصادفون الحافلة على طول خط النقل المقرر، وهي عملية مفيدة للركاب أيضاً حيث ستغنيهم عن الانتظار لوقت طويل يتجاوز الساعة أحياناً في صيف لاهب.
350 كوستر موديل 1980 ترهق السليمانية.. "لولا ضغط القانون لما ركبناها"
صادق محمد – مدير نقليات السليمانية لشبكة 964:
نخطط لجعل حركة حافلات النقل العام في السليمانية بحسب الزمن وليس بحسب اكتمال عدد الركاب، وهو نظام كان معمولاً به في السابق لكنه اختفى مع الوقت.
هذا المشروع قد يساعد سائق الحافلة على كسب أجوره من الركاب الذين يصادفهم على طول الخط المقرر له، ويساعد الركاب أيضاً على عدم الانتظار لأوقات طويلة، سواء في الكراجات العامة، أو في المواقف المخصصة لانتظار الحافلات.
يحتاج تنفيذ هذا المشروع إلى مساعدة من الوزارات المعنية بحكومة إقليم كردستان في توفير الوقود بأسعار مدعومة، لأنه قد يصادف أن ينطلق السائق بعدد ضئيل من الركاب ويصل إلى الكراج الآخر دون أن يجد في الطريق ركاباً آخرين أو قد يكون عددهم قليلاً جداً لا يكفي لسد ثمن الوقود إن كان بالسعر التجاري.
سائقو حافلات لشبكة 964:
هذا النظام مهم جداً بشرط توفير الوقود بسعر زهيد، لأنه سيساعدنا على عدم فقدان الزبائن الذين باتوا يتجنبون الكراجات بسبب اضطرارهم للانتظار أوقات طويلة حتى يكتمل العدد في الحافلة في ظل درجات الحرارة العالية.
أنا مع هذا النظام جداً، لأنه سيعيد لخطوط النقل العام أهميتها، فنحن نلاحظ بعض الأحيان أن بعض الركاب عندما تطول فترة انتظارهم في الحافلة، يتفقون فيما بينهم لاستئجار سيارة تكسي ويتقاسمون الأجرة لاحقاً، وبالتالي نحن المتضرر الوحيد.
صور من احتجاج كوسترات بنجا علي في كركوك: ليس لدينا كراج وهدموا حتى غرف الاستراحة
سباق "الكوسترات" يقلق الكرادة.. باص "رخيص" وخطير أحياناً (صور)
