عمل 20 عاماً في الجيش العراقي
المروحيات لا تسقط إلا بضربة قوية.. فني طائرات نجفي عن كارثة رئيس إيران
النجف – 964
يقول خبير نجفي عمل في صيانة الطائرات العسكرية 20 عاماً، إن المروحيات لا يمكن أن تسقط بفعل الظروف الجوية وحدها، في إشارة إلى حادثة سقوط هليكوبتر الرئيس الإيراني، ويتحدث صباح حازم مرزة من ورشته -وقد انتقل إلى العمل في تقنيات تحلية المياه بعد أن تقاعد من عالم الطيران- ويؤكد أن لدى طياري الطائرات المروحية خيارات عديدة لتفادي السقوط، ويستذكر عمله على طائرات bo105 الأوروبية وهيوز 500 الأميركية.
أول أغنية عن موت رئيس إيران: أنت في الغابة أم فوق الجبل؟
صباح حازم مرزة – لشبكة 964:
انتميت إلى مدرسة الصناعة الجوية عام 1982، وكنت “نائب ضابط” في طيران الجيش، وعملت على المروحيات “السمتية”، وبدأت العمل على كهرباء طائرة “bo105” وهي طائرة الاتحاد الأوربي (ألمانية-أسبانية)، وأمضيت 10 سنوات في ذلك.
انتقلت بعدها للعمل على طائرة “هيوز 500” الأميركية، وأمضيت 10 سنوات في العمل كفني لهذه الطائرة، وهي طائرة تدريب تستطيع الطيران في كافة الأحوال الجوية.
لم أشهد حالة سقوط طائرة منذ أن بدأت العمل في هذا المجال حتى تركته، وإذا ما حدث خلل فني فكنا نصلح الخلل على الفور، كما أن الطائرات المروحية يمكنها أن تطير في كل الأجواء، والهبوط في كل الأماكن، ولا يمكن أن تسقط الطائرة إلا في حال التعرض لاصطدام أو ضربة قوية، مثل الارتطام بجبل.
طيار عراقي لا يصدق ما جرى لمروحية الرئيس الإيراني
تدقيق 964: الصور المتداولة في وسائل الإعلام ليست لمروحية الرئيس الإيراني
ظريف يحمّل أمريكا مسؤولية سقوط المروحية ووفاة الرئيس الإيراني ومرافقيه
بالصرخات والبكاء.. شاهد لحظة الإعلان عن وفاة الرئيس الإيراني
فيديو لنسيب رئيس إيران من داخل حرم الإمام علي: تضرع لسلامة "السيد المحبوب"
